Circuit de Monaco: poznaj słynne zakątki

Circuit de Monaco: poznaj słynne zakątki

Ostatnia aktualizacja: 09 lutego, 2021

Circuit de Monaco to najkrótszy tor wyścigowy w Formule 1, który liczy zaledwie 260,286 km. Charakteryzują go ostre zakręty na uliczkach miasta. Przyjrzyjmy się najsłynniejszym zakątkom tego toru.

Weekend, podczas którego rozgrywa się Grand Prix Circuit de Monaco, jest niezwykle wyczekiwany przez fanów Formuły 1 na całym świecie. Wyścigi na tym torze są rozgrywane w Formule 1 od 1950 r. Każdy z zakątków znajdujących się na tej trasie zapisał się w historii tego sportu.

Sainte Devote

To pierwszy zakręt tuż po starcie wyścigu. Składa się z niezwykle wąskiego skrętu, przez co samochody już na samym początku praktycznie się ze sobą stykają.

Beau Rivage

Ten zakręt w lewo jest uznawany za trudny, biorąc pod uwagę fakt, że kierowcy  docierają do niego z dużą prędkością, a tym samym muszą nagle hamować.

Podobnie jak w przypadku poprzedniego zakrętu, ten również zmusza samochody do zbliżania się do siebie w taki sposób, że kierowcy muszą sporo manewrować, aby dobrze w niego wejść.

W tym miejscu toru wyścigowego Circuit de Monaco pojawia się słynny wybój na drodze przy wyjściu z kasyna. Kierowcy muszą robić uniki, aby w niego nie wjechać. Co ciekawe, stanowi on jeden z słynnych punktów tego toru i nigdy go nie naprawiono.

Mirabeau

Ten zakręt otrzymał swoją nazwę od znajdującego się w pobliżu hotelu. Mirabeau to zakręt pod kątem prostym, który skręca w prawo. Oprócz tego znajduje się także na drodze opadającej w dół. Tym samym jest ro bardzo ważny zakręt na torze Circuit de Monaco.

Loews

Jeden ze słynnych zakrętów na trasie Circuit de Monaco wziął  swoją nazwę od słynnego hotelu, który znajdował się w tym miejscu. To ostry zakręt pod kątem 180 stopni, który stanowi wyzwanie nawet da najbardziej doświadczonych i zdolnych kierowców.

Szykan w Circuit de Monaco

Portier

Po zwolnieniu, aby wejść w zakręt Loews, kierowcy mogą teraz przyspieszyć do Portier. Ten zakręt w prawo mieści się tuż przed tunelem. Ponieważ znajduje się tuż obok morza, Circuit de Monaco stara się go dobrze zabezpieczać.

To nie jest bezpodstawny środek ostrożności. W 1995 r. Ascari wszedł zbyt szybko w zakręt i znalazł się w wodzie. Na szczęście został uratowany i przeżył ten wypadek.

Tunel

Tunel stanowi kolejną z symbolicznych części toru wyścigowego Circuit de Monaco, a zarazem najszybszą część całego wyścigu. Z powodu dużych szybkości rozwijanych przez samochody, ten etap jest również uznawany za najbardziej niebezpieczny.

Tunel w Circuit de Monaco

W 2004 r. Alonso i Ralph Schumacher rozbili się w tym miejscu i obaj skasowali swoje samochody.

Nouvelle Chicane

Ten zakręt zaprojektowano w taki sposób, aby zmuszał kierowców do zwolnienia po wyjściu z tunelu. Ta szykana na torze mieści się obok portu, który jest doskonałym miejscem na wyprzedzanie.

Jednak większość kierowców z tego nie korzysta. Poza tym na tym zakręcie X uznawany za najbardziej wypadków, takich jak ten Sergio Péreza, do którego doszło w 2011 r.

Tabac

Tabac to najbardziej techniczny zakręt na całym torze wyścigowym. Oznacza to, że popełniane na nim błędy mogą okazać się dość niebezpieczne. To szybki zakręt, w którym duże znaczenie odgrywają doświadczenie i umiejętności.

Kompleks basenowy

Ta część toru wyścigowego to niezwykle szybki szykan, na którym kierowcy muszą wykonywać agresywne manewry. Jednak wielu kierowców nie jest w stanie poradzić sobie z tym manewrem i uderza o barierki.

La Rascasse

Kolejny zakręt na torze wyścigowym Circuit de Monaco wymaga ostrego hamowania na zboczu. Prawidłowe wykonanie tego zakrętu odgrywa kluczową rolę w dobrym ukończeniu okrążenia.

Ten zakręt znajdował się w centrum uwagi w sezonie 2006 r., kiedy Michael Schumacher zatrzymał swój samochód i doprowadził do uniesienia żółtej flagi. Tym samym nie pozwolił swoim oponentom poprawić ich czasów podczas tego okrążenia.

La Rascasse

Anthony Nogues

I oto ostatni odcinek toru wyścigowego Circuit de Monaco: Anthony Noghes. Swoją nazwę zawdzięcza założycielowi Grand Prix Monako i jest to zakręt, który cieszy się największą sławą.

Ten zakręt wymaga posiadania umiejętności technicznych, bo jeśli wejście w ten zakręt zostanie przeprowadzone w niewłaściwy sposób, to manewr ten może zakończyć się na barierze.


Ten tekst jest oferowany wyłącznie w celach informacyjnych i nie zastępuje konsultacji z profesjonalistą. W przypadku wątpliwości skonsultuj się ze swoim specjalistą.