De mest surrealistiske ulykkene i Formel 1

Formel 1-historien er full av episke øyeblikk med store seire. Den har imidlertid også en rekke ulykker, hvorav noen er svært vanskelige å forstå.
De mest surrealistiske ulykkene i Formel 1

Siste oppdatering: 27 august, 2020

I syv tiår med Formel 1 har vi fått mye underholdning. I løpet av disse 70 årene har det imidlertid skjedd ulykker som fikk hjertene våre til å hoppe, og som dessverre har tatt livet av noen sjåfører.

I dag vil vi legge det triste til side og huske de mest surrealistiske ulykkene i Formel 1. Disse ulykkene endte ikke opp i noe mer enn en skrekkopplevelse, uten tap av liv. Videre skal vi nevne noen av de mer minneverdige ulykkene vi kunne ha forventet å se i en science fiction-film i stedet for det virkelige liv.

Nelson Piquet Jrs surrealistiske ulykke i Formel 1

Historien om Nelson Piques krasj i Singapore Grand Prix kunne lett vært et filmmanus. Det som startet som en enkel ulykke endte opp med å bli en sportslig skandale. Det hele startet i Singapore Grand Prix i 2008 da Nelson Piquet traff rekkverket. Dette førte til at sikkerhetsbilen måtte komme på racerbanen.

Senere ble det bevist at autoriteter i Renault hadde tvunget ham til å provosere en ulykke. På denne måten ville Alonso, som var sist i starten, vinne løpet.

Til slutt bestemte FIA ​​seg for å ikke straffe den spanske sjåføren fordi det ikke kunne bevises at han hadde kunnskap om planen. Faktisk ble Flavio Briatore sanksjonert og utestengt for livet fra Formel 1-racing.

Taki Inouses surrealistiske ulykker i Formel 1

Dette er uten tvil en av de mest surrealistiske ulykkene i Formel 1. Hvis det er bisart at en sikkerhetsbil treffer en sjåfør en gang, er det forbausende at han ble truffet to ganger i to forskjellige løp. Taki Inoue huskes fremdeles for disse hendelsene, foruten å bli betraktet som den verste sjåføren i Formel 1-historien.

Formel 1.

Ulykkene skjedde i løpet av samme sesong. Den første var under klassifiseringssesongen av Monaco Grand Prix. Inoues bremser sviktet og slepebilen tok ham tilbake til asfalten (i stedet for å fjerne ham fra banen). Sikkerhetsbilen skulle passere dem og traff Taki Inoue som fortsatt var på racerbanen.

Den andre hendelsen fant sted under den ungarske Grand Prix i 1995. Taki Inoue hadde problemer med enseteren sin og sto midt på racerbanen.

Sjåføren stod ved siden av enseteren og prøvde å slukke en brann med et brannslukningsapparat. I mellomtiden var ambulansen på vei for å hjelpe sjåføren.

Inoue var for opptatt med å håndtere slukningsapparatet og så ikke ambulansen komme mot ham. Ambulansesjåføren klarte ikke å unngå ham og endte med å treffe Inoue. Siden et bilde sier mer enn tusen ord, her er videoen som må sees!

Alberto Ascari havner i havet

Heldigvis er en ulykke som dette utenkelig i disse dager. Formel 1 er mye tryggere nå enn på 50-tallet, og risikoen for disse ulykkene er for lengst borte i dag.

Alberto Ascaris surrealistiske ulykke fant sted i 1955 på banen i Monaco. Den italienske sjåføren var i ferd med å ta svingen ved havnen og havnet i sjøen. På mirakuløst vis ble Ascari reddet, og heldigvis endte det opp med å bare bli en skrekkopplevelse.

Alberto Ascari.

Etter å ha blitt reddet fra en potensielt dødelig ulykke, døde Ascari noen dager senere under en øvelsesøkt på banen i Monza. Økten var uformell med en vennegjeng. Han hadde ikke på seg hjelm eller noen form for beskyttelse, og ulykken viste seg å være dødelig.

Det kan interessere deg ...
Hvordan har sikkerheten innen Formel 1 blitt forbedret?
Fit People
Les det hos Fit People
Hvordan har sikkerheten innen Formel 1 blitt forbedret?

sikkerheten innen Formel 1 er for tiden en prioritet for arrangørene av denne idretten. Dermed er det nye sikkerhetstiltak for å forhindre ulykker ...



  • Masmejean, E. H., Chavane, H., Chantegret, A., Issermann, J. J., & Alnot, J. Y. (1999). The wrist of the formula 1 driver. British Journal of Sports Medicine. https://doi.org/10.1136/bjsm.33.4.270
  • Phillips, A. J. K. (2014). Uncovering formula One driver performances from 1950 to 2013 by adjusting for team and competition effects. Journal of Quantitative Analysis in Sports. https://doi.org/10.1515/jqas-2013-0031
  • Schreyer, D., & Torgler, B. (2018). On the Role of Race Outcome Uncertainty in the TV Demand for Formula 1 Grands Prix. Journal of Sports Economics. https://doi.org/10.1177/1527002515626223
  • Chaves, M. C. de C., Gomes Júnior, S. F., Pereira, E. R., & Soares de Mello, J. C. C. B. (2010). ELECTRE II multicriteria method to evaluate Formula 1 world championship drivers. Production. https://doi.org/10.1590/S0103-65132010005000012

Innholdet til denne publikasjonen er kun til for informasjonsformål. Det kan ikke under noen omstendigheter fasilitere eller erstatte diagnostisering, behandling eller anbefalinger fra en fagperson. Konsulter en spesialist hvis du har noen tvil, og søk deres godkjenning før du prøver noen prosedyrer.