De mest surrealistiske ulykkene i Formel 1

Formel 1-historien er full av episke øyeblikk med store seire. Den har imidlertid også en rekke ulykker, hvorav noen er svært vanskelige å forstå.
De mest surrealistiske ulykkene i Formel 1

Siste oppdatering: 27 august, 2020

I syv tiår med Formel 1 har vi fått mye underholdning. I løpet av disse 70 årene har det imidlertid skjedd ulykker som fikk hjertene våre til å hoppe, og som dessverre har tatt livet av noen sjåfører.

I dag vil vi legge det triste til side og huske de mest surrealistiske ulykkene i Formel 1. Disse ulykkene endte ikke opp i noe mer enn en skrekkopplevelse, uten tap av liv. Videre skal vi nevne noen av de mer minneverdige ulykkene vi kunne ha forventet å se i en science fiction-film i stedet for det virkelige liv.

Nelson Piquet Jrs surrealistiske ulykke i Formel 1

Historien om Nelson Piques krasj i Singapore Grand Prix kunne lett vært et filmmanus. Det som startet som en enkel ulykke endte opp med å bli en sportslig skandale. Det hele startet i Singapore Grand Prix i 2008 da Nelson Piquet traff rekkverket. Dette førte til at sikkerhetsbilen måtte komme på racerbanen.

Senere ble det bevist at autoriteter i Renault hadde tvunget ham til å provosere en ulykke. På denne måten ville Alonso, som var sist i starten, vinne løpet.

Til slutt bestemte FIA ​​seg for å ikke straffe den spanske sjåføren fordi det ikke kunne bevises at han hadde kunnskap om planen. Faktisk ble Flavio Briatore sanksjonert og utestengt for livet fra Formel 1-racing.

Taki Inouses surrealistiske ulykker i Formel 1

Dette er uten tvil en av de mest surrealistiske ulykkene i Formel 1. Hvis det er bisart at en sikkerhetsbil treffer en sjåfør en gang, er det forbausende at han ble truffet to ganger i to forskjellige løp. Taki Inoue huskes fremdeles for disse hendelsene, foruten å bli betraktet som den verste sjåføren i Formel 1-historien.

Formel 1.

Ulykkene skjedde i løpet av samme sesong. Den første var under klassifiseringssesongen av Monaco Grand Prix. Inoues bremser sviktet og slepebilen tok ham tilbake til asfalten (i stedet for å fjerne ham fra banen). Sikkerhetsbilen skulle passere dem og traff Taki Inoue som fortsatt var på racerbanen.

Den andre hendelsen fant sted under den ungarske Grand Prix i 1995. Taki Inoue hadde problemer med enseteren sin og sto midt på racerbanen.

Sjåføren stod ved siden av enseteren og prøvde å slukke en brann med et brannslukningsapparat. I mellomtiden var ambulansen på vei for å hjelpe sjåføren.

Inoue var for opptatt med å håndtere slukningsapparatet og så ikke ambulansen komme mot ham. Ambulansesjåføren klarte ikke å unngå ham og endte med å treffe Inoue. Siden et bilde sier mer enn tusen ord, her er videoen som må sees!

Alberto Ascari havner i havet

Heldigvis er en ulykke som dette utenkelig i disse dager. Formel 1 er mye tryggere nå enn på 50-tallet, og risikoen for disse ulykkene er for lengst borte i dag.

Alberto Ascaris surrealistiske ulykke fant sted i 1955 på banen i Monaco. Den italienske sjåføren var i ferd med å ta svingen ved havnen og havnet i sjøen. På mirakuløst vis ble Ascari reddet, og heldigvis endte det opp med å bare bli en skrekkopplevelse.

Alberto Ascari.

Etter å ha blitt reddet fra en potensielt dødelig ulykke, døde Ascari noen dager senere under en øvelsesøkt på banen i Monza. Økten var uformell med en vennegjeng. Han hadde ikke på seg hjelm eller noen form for beskyttelse, og ulykken viste seg å være dødelig.

Det kan interessere deg ...
Hvordan har sikkerheten innen Formel 1 blitt forbedret?
Fit PeopleLes det hos Fit People
Hvordan har sikkerheten innen Formel 1 blitt forbedret?

sikkerheten innen Formel 1 er for tiden en prioritet for arrangørene av denne idretten. Dermed er det nye sikkerhetstiltak for å forhindre ulykker ...



  • Masmejean, E. H., Chavane, H., Chantegret, A., Issermann, J. J., & Alnot, J. Y. (1999). The wrist of the formula 1 driver. British Journal of Sports Medicine. https://doi.org/10.1136/bjsm.33.4.270
  • Phillips, A. J. K. (2014). Uncovering formula One driver performances from 1950 to 2013 by adjusting for team and competition effects. Journal of Quantitative Analysis in Sports. https://doi.org/10.1515/jqas-2013-0031
  • Schreyer, D., & Torgler, B. (2018). On the Role of Race Outcome Uncertainty in the TV Demand for Formula 1 Grands Prix. Journal of Sports Economics. https://doi.org/10.1177/1527002515626223
  • Chaves, M. C. de C., Gomes Júnior, S. F., Pereira, E. R., & Soares de Mello, J. C. C. B. (2010). ELECTRE II multicriteria method to evaluate Formula 1 world championship drivers. Production. https://doi.org/10.1590/S0103-65132010005000012